Al enige tijd is fabrikant van randapparatuur voor sim-racing Moza veel buzz op het web. En wat mij betreft is dat welverdiend: het merk werd technisch gelanceerd in september 2021 en heeft in iets minder dan 3 jaar tijd een aanzienlijk deel van de wereldmarkt veroverd.

De belangrijkste concurrenten van Moza zijn Fanatec en Simagic, ondanks het feit dat de twee Chinese bedrijven (Moza en Simagic) samenwerken aan een aantal producten, waaronder een Quick Release. Hoe het ook zij, het assortiment van Moza is behoorlijk uitgebreid voor een fabrikant die pas 3 jaar actief is, en is van hoge kwaliteit voor vrijwel al zijn randapparatuur. De producten zijn eersteklas, leveren hoge prestaties en vormen een uitstekend alternatief voor de tenoren in de industrie.

In zijn poging om de wereld te veroveren, begeeft Moza zich in verschillende segmenten, zoals vluchtsimulatie, maar het wil ook innoveren. Nu we het daar toch over hebben, het Chinese merk heeft zojuist de lancering van een gloednieuw stuur officieel gemaakt, de Vision GS, die premium, uniek en vooral heel bijzonder moet zijn.

Belangrijkste en technische kenmerken van het stuurwiel

• Typisch GT-wiel met een agressieve rechthoekige vorm
• 31 cm diameter
• Structuur in aluminiumlegering uit de luchtvaartindustrie
• Premium leder rondom met zwarte stiksels
• 2,85-inch rond HD-aanraakscherm
• 4 gesmede koolstofvezel bladen, waarvan 2 magnetisch
• 17 bedieningselementen in totaal, waaronder 8 verlichte knoppen
• Compatibel met de nieuwe Moza-databases en andere databases via een hub

Ontwerp van de Moza Vision GS

Het ontwerp van de Vision GS is zeker atypisch, met een zeer rechthoekige vorm, sterk geïnspireerd door GT racesturen. Hoewel het stuur kleurrijk is, blijft het vrij sober, omdat het voornamelijk LED is.

De fascia is gemaakt van gesmeed koolstofvezel composiet, wat zorgt voor een unieke look die ik erg aantrekkelijk moet noemen. Rondom de rand zit leer met zwarte stiksels en op de bovenkant van het stuurwiel is een RevLED gemonteerd. Visueel is de Vision GS een sober stuurwiel, als je de achtergrondverlichting weglaat voor wie daar niet van houdt, en ook het ronde scherm in het midden. Maar dat laatste is het middelpunt van dit stuur, dus het kan niet genegeerd worden.

Assemblage op maat

Net als alle herziene stuurwielen van Moza maakt de Vision GS gebruik van de nieuwe generatie QR van het merk, met een draadloze of Slip Ring (fysieke) verbinding tussen het stuur en de voet. Deze QR behoort tot de beste op de markt en biedt een solide verbinding met de bases, en dat is ook te verwachten, want hij is afgeleid van de QR die in de competitie wordt gebruikt (D-1 Spec).

Om te monteren trek je gewoon aan de ring, lijn je het stuurwiel uit en plaats je het, en laat je de ring los. Bovendien is dit stuur compatibel met stuurpennen van andere merken, mits je de universele naaf van Moza hebt.

Productie en afwerking

De structuur van de Vision GS is gemaakt van aluminium uit de luchtvaartindustrie. Rondom hebben we leer van goede kwaliteit, zeker gelijkwaardig aan dat in de auto-industrie.

Aan de achterkant zijn de peddels gemaakt van gesmeed koolstofvezel en een composiet van hetzelfde materiaal, in combinatie met kunststof, is gebruikt voor de frontplaat rond het scherm. De bouwkwaliteit van dit stuurwiel is vergelijkbaar met die van de rest van het topassortiment van de Moza: het is zeer hoogwaardig, tot op de millimeter nauwkeurig geassembleerd en zonder zichtbare defecten.

Het leer is goed uitgerekt, zonder vouwen in de rondingen. Bovendien zijn de stiksels met de hand gemaakt, wat de premium uitstraling van dit stuurwiel versterkt.

Omgaan met het stuurwiel

De vorm van de Vision GS is rechthoekig, perfect voor simracewedstrijden zoals GT, F1 en zelfs enduranceraces. Voor dat laatste vind ik dat er niet genoeg besturing is om je helemaal onder te dompelen.

Qua diameter is de Vision GS 31 cm, wat echt goed is voor sim-racen. Het is niet te groot en niet te klein voor je handen. De bedieningselementen zijn verdeeld over het centrale scherm en liggen heel dicht bij je vingers. Je kunt alle knoppen op het stuur gemakkelijk indrukken, zonder al te veel moeite.

Bovendien hebben de knoppen geen lange slag en blijven ze niet hangen wanneer je ze indrukt, zoals bij sommige Moza-stuurwielen wel het geval is. Wat betreft de peddels hebben we 2 magnetische en 2 analoge, wat vrij standaard is. De klikken van de peddels zijn uitstekend bij de magnetische peddels, maar ze maken volgens mij veel lawaai en dat is een inherent probleem bij veel Moza-sturen. Wat betreft de analogen, de veer is een beetje zacht naar mijn smaak, maar het is perfect bruikbaar in sim-racing.

En tot slot het centrale scherm. Het heeft een diagonaal van 2,85 inch, maar is iets verzonken om krassen te voorkomen. Dit scherm is aanraakgevoelig op alle 4 de assen (boven, onder, links en rechts), wat normaal en intuïtief in gebruik is. Hoewel het scherm gemakkelijk te manipuleren is, zit het precies in het midden van het stuur, wat betekent dat je je handen van de handgrepen moet halen om het in volledige race-modus te gebruiken.

Sensaties tijdens het spelen

De Vision GS weegt ongeveer 1,5 kilo, wat een beetje zwaar is voor GT-wagens. Toch zul je niet veel problemen hebben om hem te gebruiken met bases die meer dan 10 nm koppel ontwikkelen, zoals Moza’s R12 of R16.

Op het circuit bleek de Vision GS erg nuttig, vooral het scherm. De gegevens die konden worden weergegeven waren niet alleen overvloedig en zeer gedetailleerd dankzij het HD-paneel, maar ook praktisch in het midden van een race. Je kunt de circuitkaart, rondeteller, motorgegevens, rondetijden en een heleboel andere telemetrische informatie weergeven. Bovendien is het scherm gekoppeld aan een gyroscoop die het beeld horizontaal vasthoudt. Je hoeft je hoofd dus niet midden in de bocht te draaien om de gegevens af te lezen. Bovendien is de verversingssnelheid van 60 Hz van het paneel bijna onmiddellijk.

Het stuur voelt inderdaad erg goed aan. Je handen bevinden zich in een neutrale positie en het leer biedt uitstekende grip, zelfs voor mensen die geen sim-racehandschoenen gebruiken. En wat het vastlopen van de basis betreft, hoef je je geen zorgen te maken zolang je een basis gebruikt die meer dan 10 nm ontwikkelt. Met een Moza R5 heb je echter wel wat, maar niet te veel.

Compatibiliteit van het Vision GS-wiel

Op papier is de Vision GS compatibel met alle Moza bases, maar ook met die van andere fabrikanten van sim-racing randapparatuur, dankzij een universele hub. Tussen jou en mij, dat is een heel goede zaak, want het geeft ons een veel grotere klantenportefeuille.

Qua platformen werkt de Vision GS op de PC en ook op de Xbox, omdat dit stuur compatibel is met de R3-basis. Het stuur is ook volledig compatibel met de software van Moza, die je moet gebruiken om de verschillende interfaces te configureren die worden weergegeven op het scherm van het stuur.

Waar voor je geld

De Vision GS wordt door Moza in Frankrijk verkocht voor €830, wat zeker duur is, maar niet buitensporig duur, zoals te zien is bij andere fabrikanten.

Wat mij betreft krijgt de Vision GS waar voor zijn geld, ook al had ik er graag wat meer carbon op gezien. Maar maak je geen zorgen, het is een pil om te slikken, al was het alleen maar voor het scherm, dat echt handig is als je aan het hardlopen bent.

Mijn oordeel over het Vision GS-stuur van Moza Racing

Is de Vision GS een stuur dat ik zou aanraden? Ja, als je van GT-racen houdt en het kunt betalen. Het is een eersteklas stuur, een klasse hoger dan de andere sturen die Moza aanbiedt, en het biedt een zeer goede grip.

Het scherm geeft niet alleen een wow-effect aan het stuur, het is ook meer dan handig in het midden van een race. Als je een GT-stijl setup plant en je hebt €830 voor een stuur, dan is de Vision GS zeker het overwegen waard.