Enkele spelers op de markt voor cockpits voor simracen zijn SimLabeen Europees merk uit Nederland. Deze fabrikant is al vele jaren aanwezig in de sim-racing industrie en had een bescheiden begin, zoals vrijwel alle merken die we vandaag de dag kennen.

De specialiteit van SimLab zijn aluminium profielchassis en het moet gezegd worden dat de fabrikant hier wereldberoemd om is. Het assortiment van SimLab, dat moderne, aanpasbare oplossingen biedt, bestaat eigenlijk uit slechts 4 chassis. In feite zijn er 2 modellen met 2 verschillende versies: de P1X en de GT1. De eerste dekt het topsegment van het assortiment, de tweede het middensegment, met zeer agressieve prijzen.

SimLab blijft innoveren en virtuele piloten tevreden stellen en heeft zojuist de P1X geüpdatet naar de Ultimate versie. Voor dit model is het terug naar de basis, met verticale staanders en verbeterde aanpassingen over de hele linie. En net zo goed hebben we hem vandaag hier voor een volledige test.

Belangrijkste en technische kenmerken van het chassis

• Volledig aluminium chassis
• Terugkeer van verticale staanders, voor meer compatibiliteit met randapparatuur van derden
• Compatibel met een groot aantal sim-race-uitrustingen
• Geheel zwart ontwerp
• Verkrijgbaar met verschillende opties, zoals kuipstoelen, vlonders voor DD-bases, monitorsteunen, enz.
• Agressieve verkoopprijs voor zijn investering
• 1,35 m lang, tot 0,68 m breed en 0,77 m hoog
• Gewicht varieert afhankelijk van de configuratie van de opties

P1X Ultiem ontwerp

De chassis van SimLab zijn sober, ook al is het merk de officiële partner van Mercedes-AMG Petronas in de Formule 1. Voor de P1X Ultimate verander je niets aan een winnend team. De cockpit heeft een volledig minimalistisch design, waarbij zwart domineert. Het SimLab logo is in het wit te zien op de pilaren, en dat is het.

De grote verandering ten opzichte van de P1X Pro, die erg op elkaar lijken, zijn de verticale staanders. Deze zorgen voor een zeer aantrekkelijk uiterlijk, terwijl ze functioneel zijn met veel betere ondersteuning voor sim-racing randapparatuur. Over het geheel genomen is het ontwerp van de P1X Ultimate niet veranderd ten opzichte van de hoofdlijnen van het merk en deze cockpit past perfect bij elke sim-racing setup.

Assemblage op maat

Als het aankomt op het monteren van sim-race randapparatuur, is het SimLab door en door. Het basis deck is verkrijgbaar in 3 varianten (Front, Wheeldeck en Fanatec mounts) voor een lange lijst Direct Drive bases. Zorg ervoor dat je de juiste basis kiest voor je apparatuur, anders loop je het risico de rekening te betalen als je niet oppast. Ja, je kunt gratis uit de decks kiezen als je het chassis koopt, maar als je er nog een wilt kopen, zul je moeten betalen.

De rest, d.w.z. de kuip, de pedaal- en schermsteun en de zijsteun, is allemaal aanpasbaar en biedt plaats aan talloze randapparatuur van derden. Ook al heeft SimLab kuipstoelen in de catalogus, en Sparco kuipstoelen, niets houdt u tegen om ze elders te kopen, en ze passen bij de P1X Ultimate.

Laten we snel verder gaan met het in elkaar zetten van de cockpit. SimLab heeft de cockpit herwerkt zodat hij gemakkelijker te monteren is. Natuurlijk kost de handeling je wat tijd, maar het is eenvoudiger dan bij de concurrentie.

Productie en afwerking

De P1X Ultimate is gebaseerd op een aluminium profielstructuur die machinaal is bewerkt met CNC-machines. Het is echt heel goed gemaakt, zonder gebreken die met het blote oog zichtbaar zijn. Het lakwerk is smetteloos, er zijn geen grote gaten tussen de onderdelen wanneer het chassis in elkaar is gezet en alles is goed verpakt in kartonnen dozen.

Wat betreft de afwerking verwachtte ik topkwaliteit en ik werd niet teleurgesteld. Nogmaals, het merk moet voldoen aan standaarden, vooral van fans die een uitstekende afwerking verwachten, en de P1X Ultimate is geen uitzondering. Het is een eersteklas chassis, dat niet zo duur is als je bedenkt wat de concurrentie aanbiedt in hetzelfde segment.

Chassisinstellingen

Waar de P1X Ultimate uitblinkt in vergelijking met de andere cockpits van SimLab is de tuning. Door de overgang naar verticale staanders en de toevoeging van sleuven op verschillende structurele onderdelen, biedt dit chassis een zeer hoog niveau van aanpassing en afstelling voor de verschillende sim-race-apparatuur die erop wordt geïnstalleerd.

Voor de bak zijn er glijders en verschillende bevestigingsposities. Hetzelfde geldt voor de basissteun, of het dek, dat in hoogte en diepte kan worden versteld. Hetzelfde geldt voor de pedaalsteun, met dezelfde verstelmogelijkheden.

Omdat SimLab monitorbevestigingen in 1 of 3 configuraties biedt, kun je ze ook aanpassen. Je kunt de diepte en hoek van de steunen aanpassen, zodat je de rijervaring kunt aanpassen voor een grotere onderdompeling op het circuit.

Ik zal niet tegen je liegen over het feit dat het afstellen van het chassis tijd zal kosten, maar onthoud dat het een investering is waarmee je jezelf met lichaam en ziel kunt onderdompelen in sim-racen. PS: reken een middag voor de fijnafstelling.

Sensaties tijdens het spelen

Laten we eens kijken wat de P1X Ultimate te bieden heeft op het gebied van weggevoel. Allereerst is het chassis zeer robuust, ongeacht je setup. De verticale staanders zorgen voor een goede stijfheid en zijn compatibel met sim-racing randapparatuur van derden.

De trapas is ook zeer solide en kan de kracht weerstaan die nodig is voor de meest veeleisende Load Cell remmen op de markt. De instellingen zijn opnieuw zeer geavanceerd, zodat je gemakkelijk de juiste rijpositie kunt vinden. Dit wordt verder versterkt door de brede compatibiliteit met sim-racing randapparatuur.

Wat de rijpositie betreft, zul je snel de positie vinden die het beste bij je past, want de P1X Ultimate biedt verschillende soorten zitplaatsen. Het is duidelijk dat het chassis zijn grenzen heeft wat betreft de rijpositie, ook al is het bedieningsraam behoorlijk breed. Met een goede kuipstoel waan je je in de cockpit van een racewagen, of het nu GT, endurance of zelfs rally is.

P1X cockpit compatibiliteit

De P1X Ultimate is een cockpit die compatibel is met een breed scala aan sim-racing randapparatuur. Van Direct Drive bases en sim-racing pedalen tot kuipstoelen, schermen enshifters/handremmen, de lijst gaat maar door en omvat enkele van de grootste namen in de industrie.

Slechts één punt: zorg ervoor dat je het juiste dek voor de basis kiest wanneer je je bestelling plaatst. SimLab biedt er 3 voor de P1X Ultimate: één voor montage aan de voorkant, één voor Fanatec en één voor montage aan de onderkant. Deze keuze heeft geen invloed op de prijs van het chassis, maar als je besluit om het dek te veranderen, moet je een ander dek bestellen, tegen betaling natuurlijk.

Waar voor je geld

SimLab is gewend buizenchassis aan te bieden voor minder dan € 1.000, en de P1X Ultimate is daarop geen uitzondering. De vanafprijs is bijna €892 dankzij een lanceringspromotie. Anders ligt de normale prijs rond de €991.

Gezien het feit dat de P1X Ultimate een SimLab is, zul je weten dat het merk een mooie catalogus aan opties biedt, wat de prijs van het chassis al snel opdrijft. Als je alles meerekent, loopt de prijs op tot meer dan €1.800.

Aan de ene kant begint de P1X Ultimate met een betaalbare prijs voor wat hij te bieden heeft, maar aan de andere kant is hij duur als je voor de volledige optie gaat. Probeer de middenweg te kiezen als je budget niet onbeperkt is.

Mijn oordeel over het P1X Ultimate chassis van Sim-Lab

SimLab is een merk dat bekend staat om zijn kwaliteits-chassis, die zeer solide zijn en vooral zeer goed te upgraden. De P1X Ultimate verandert niets aan een winnend team en maakt gerichte aanpassingen aan de P1X om hem nog beter te maken.

Het is een chassis dat ik ten zeerste zou aanbevelen, in welke discipline je ook van sim-racen houdt, behalve misschien Formula, waar het zijn grenzen zal tonen. Ik denk nog steeds dat het een goede investering is voor totale onderdompeling.