Assetto Corsa EVO update 0.6 begint vorm te krijgen en de startgrid begint vorm te krijgen voor fans van veeleisend autorijden. We kunnen de komst van zes nieuwe auto’s en een legendarisch circuit bevestigen voor deze vroege toegangsfase. De focus lijkt duidelijk: moderne racewagens combineren met historische iconen die zelfs de meest doorgewinterde handen op de proef zullen stellen.

De Ferrari 296 GT3 en zijn Amerikaanse zusje, de Ford Mustang GT3, zullen op het circuit te zien zijn. Vooral de laatste is interessant met zijn natuurlijk geaspireerde 5,3-liter Coyote V8. Op Sebring vormen het snelle toerental en de lineariteit van de auto een opvallend contrast met de turbomotoren die GT3-races meestal domineren. De 296, met zijn middenachter gemonteerde twin-turbo V6, belooft 608 pk en 712 Nm koppel, wat een zorgvuldige beheersing van het gaspedaal en een goede progressie uit de bochten vereist om niet uit te spinnen. De Ferrari 288 GTO, die al is aangekondigd, zal ook deel uitmaken van de line-up.

Maar het is de Lamborghini Countach LP5000 Quattrovalvole die de meeste aandacht trekt. Deze 5167cc, 455 pk sterke V12 is een ouderwets beest. Er is ons beloofd dat de nieuwe physics engine van de game rekening zal houden met zijn specifieke eigenschappen: rauw vermogen bij lage toerentallen, explosie in de rode zone, gevoel zonder ondersteuning en zelfs het bijna-nul zicht naar achteren waar coureurs in die tijd mee te maken hadden. Het besturen van deze dame zonder ABS of TC, met zijn unieke gewichtsverdeling, op het versleten asfalt van Sebring zal een echte test voor je vaardigheden zijn. Je moet elke fase afbreken, van het ingaan van de bocht tot het uitkomen van de bocht, om een onmiddellijke afstraffing te voorkomen.

Het circuit van Sebring International Raceway is ook uitstekend nieuws. De betonnen platen uit het verleden van het vliegveld staan garant voor een verzadigde FFB en constante trillingen, vooral in de bochten waar downforce nodig is. Het circuit is hobbelig en technisch, met een mix van snelle en langzame bochten, en zal de ophanging flink op de proef stellen. Het beheersen van de touwen en trillingen, wat cruciaal is als je die laatste tiende wilt halen, kan een ware beproeving worden voor het minst meegaande chassis.

De laatste twee auto’s moeten nog onthuld worden, dus Update 0.6 is nog steeds een beetje mysterieus. We houden vast aan één duidelijke lijn: relevante content voor simracers.