Moza Racing heeft een periode van vernieuwing achter de rug, met een aantal interessante producten en vooral producten die het merk een voorsprong op de concurrentie kunnen geven. Tussen zijn assortimenten van sim-racing randapparatuur en flight sims, heeft Moza het opgenomen tegen verschillende fabrikanten tegelijk: Fanatec, Simagic, Thrustmaster, en ook Asetek met zijn instapproducten.

Moza’s DD-bases uit het topgamma waren de R21 en R25. Zoals hun namen al suggereren, ontwikkelden deze bases 21 en 25 Nm piekkoppel. Dat was al veel, maar als je eenmaal dat vermogensniveau had bereikt, was de kwaliteit van de feedback die aan de rijder werd doorgegeven het belangrijkste, niet het pure koppel. Met dit in gedachten bood Moza een opfrissing van zijn paradepaardjes, namelijk de nieuwe R21 Ultra en R25 Ultra True Torque chainstays. In wat volgt, bekijken we ze kort.

De nieuwe R21 Ultra en R25 Ultra True Torque bases

De R21 Ultra heeft een door Moza herwerkte elektromotor die veel meer feedback geeft dan die van de standaard R21. Een van de verbeteringen is de Zero Cogging-technologie, die trillingen als gevolg van de werking van de motor elimineert.
Cogging is het resultaat van de ‘wrijvingskracht’ tussen de rotormagneten en de stator. Het is een inherent effect van elke elektromotor en resulteert in lichte schokken wanneer je het stuurwiel draait.

Bij de R21 Ultra, net als bij de R25 Ultra True Torque, is dit parasitaire effect niet langer aanwezig, dankzij nieuwe elektromotoren die speciaal zijn ontwikkeld om cogging te elimineren.

Een andere verbetering in deze nieuwe DD-onderstellen is het softwareaspect. Moza heeft het feedbackalgoritme herwerkt zodat de motoren meer gevoel leveren en communicatiever zijn tijdens de race.
Daarnaast is de R25 Ultra True Torque uitgerust met een koppelsensor die de door de motor gegenereerde kracht in realtime meet, waardoor dynamische aanpassing mogelijk is. Het resultaat is een veel beter gevoel op het circuit met dit topmodel.

Qua prijs is de R21 Ultra geprijsd voor €799terwijl de R25 Ultra True Torque €999 kost.Daarmee zijn het zeer concurrerende opties ten opzichte van de concurrentie.

Vluchtsimulatoruitrusting

Vluchtsimulatie is een markt met verschillende spelers waarvan de namen vaak onbekend zijn bij het grote publiek, met de mogelijke uitzondering van Thrustmaster.

Met het oog op uitbreiding van de catalogus heeft Moza een complete serie voor vluchtsimulaties gelanceerd. De AB6 is een actieve basis voor het besturen van een vliegtuig, ontworpen om de sensaties van het vliegtuig - en van de piloot - direct via de stuurknuppel te reproduceren. Het wordt beschouwd als het Direct Drive-equivalent voor vluchtsimulators, dat een extra laag realisme toevoegt.

Hij kost €449 in de Moza winkel en is samen met verschillende andere vluchtsimulatie-randapparatuur te koop.

Een daarvan is de MTQ-gasklepbediening, een echt Zwitsers zakmes. Natuurlijk regelt het de stuwkracht van de motor, maar het bevat ook talloze knoppen en bedieningselementen voor verschillende acties tijdens de vlucht.

De MTQ is volledig configureerbaar, waardoor hij kan worden gebruikt in zowel gevechts- als commerciële vliegtuigen. In de praktijk betekent dit dat je met DCS World en Microsoft Flight Simulator kunt vliegen zonder apparatuur te hoeven verwisselen. Zoals hierboven vermeld, kan dit toestel via het Moza ecosysteem direct worden geconfigureerd met Airbus of Boeing besturingen.

Voor de standaardconfiguratie, kost de MTQ €219. Een extra €45 is nodig voor de TQA (Airbus) of TQB (Boeing) module om nog verder ondergedompeld te worden. Deze randapparatuur is verkrijgbaar in de Moza winkel, waarbij het merk duidelijk mikt op zowel sim-racing als flightsim liefhebbers.