De sim-racingconfiguraties zijn net zo gevarieerd als de racedisciplines zelf. Als je ook maar een beetje racefan bent, weet je dat er verschillende categorieën zijn: F1, GT, endurance, rally, drift, enzovoort. Bij sim-racing is het allemaal hetzelfde, en dat was ook wel te verwachten, aangezien de discipline waar we allemaal van houden grotendeels is geïnspireerd door de autosport.

Natuurlijk zijn niet alle racers hetzelfde, en dat is onze kracht: de diversiteit van onze gemeenschap. Je hebt sim-racers die meer van uithoudingsraces houden en anderen die een voorliefde hebben voor F1. En net als bij autosport heeft onze passie een directe invloed op onze sim-racing set-ups. Een speler die houdt van rallyracen zal niet dezelfde set-up hebben als een racer met een voorliefde voor de belangrijkste discipline, F1. Onze keuze van disciplines dicteert onze aankopen en onze set-ups.

Zoals met alle passies, of bijna alles in deze wereld, hebben we verschillende assortimenten van sim-race randapparatuur, of het nu gaat om bases, stuurwielen, pedalboards, etc. Verschillende spelers delen de beschikbare assortimenten, en Simucube is een van de leiders aan de bovenkant van de markt. Verschillende spelers delen de beschikbare assortimenten, en Simucube is een van de leiders aan de bovenkant van de markt.

In wat volgt, laat ik je kennismaken met de Simucube 2 Prodat is een Direct Drive-basiseenheid met een hoog koppel. Ik vertel je over de functies, de sterke en zwakke punten en geef je mijn mening erover.

Belangrijkste en technische kenmerken van de basis

• Metalen constructie
• Maximaal koppel van 25 nm
• 2160° draaihoek
• De basismotor bevat een hoeksensor
• De kit wordt geleverd met een Kill-switch die de motor afzet in geval van een probleem.
• De Simucube 2 Pro is alleen compatibel met pc’s

Ontwerp Simucube 2 Pro

Ook al is het ontwerp van een basis nogal relatief, de Simucube 2 Pro is nog steeds prachtig. De structuur is volledig gemaakt van metaal, met precisie bewerkt met CNC-machines. Het is echt goed afgewerkt en daar is niets op aan te merken. Het is gewoon prachtig. De hele basis is matzwart, met het logo in het wit en een witte lijn langs de zijkant.

Aan de voorkant heb je Simucube’s QR-systeem voor het bevestigen van wielen. Nogmaals, het is minimalistisch en mooi. Aan de achterkant heb je een antenne en 4 aansluitingen, waaronder een voor de voeding. Eenvoudig, duidelijk en precies. De enige opvallende functie van de Simucube 2 Pro is de Kill-switch, een klein zwart-geel kastje met een rode knop.

Assemblage op maat

Simucube is een zeer eersteklas merk, voornamelijk gericht op professionele racers en echte fans van sim-racing. Nou ja, degenen met een gezonde bankrekening, want Simucube-producten zijn niet goedkoop.

De montage van de Simucube 2 Pro is vrij eenvoudig: de frontplaat, waar de QR zich bevindt, heeft 4 gaten voor schroeven (meegeleverd in de kit) om de basis aan de cockpit/het chassis te bevestigen. Dit is overigens de enige manier om de Simucube 2 Pro aan uw opstelling te bevestigen, want deze basis is niet ontworpen om op een tafel of bureau te worden geïnstalleerd.

Sommige cockpits hebben echter geen bevestigingspunten voor Simucube-bases, dus je zult er een beugel voor moeten kopen. Grote merken zoals Playseat en Next Level Racing bieden meestal compatibiliteit met Simucube bases, maar ik raad je sterk aan om je onderzoek te doen voordat je iets koopt. En als het helpt, ik heb er al een paar kunnen testen die je hier.

Productie en afwerking

Er valt dus niets te zeggen. Het is gewoon een meesterwerk van fabricage. Alles is perfect, en dat was te verwachten gezien de prijs!

Alles is van metaal, van de behuizing tot de QR en de steunplaat. Alle metalen onderdelen zijn tot op de millimeter nauwkeurig bewerkt, wat een afwerking oplevert die topmerken als Rolls Royce waardig is. De Simucube 2 Pro is gericht op professionele sim-racers en autocoureurs. In feite richt het merk zich vooral op autocoureurs, met producten die zeer geavanceerde simulatietraining mogelijk maken.

De lak is vrij mat, met een paar glimmende accenten afhankelijk van de kijkhoek. Ik heb geen bramen gezien op de onderdelen van de Simucube 2 Pro. Het moet gezegd worden dat het merk de nodige vaardigheden heeft om metalen onderdelen perfect te bewerken.

Quick Release, beter bekend als SQR, is ook gemaakt van metaal en heeft de vorm van een speld. Het is echt mooi, heel goed gemaakt en volgens Simucube is dit onderdeel “bijna eeuwig”.

Aan de slag met de basis

De eerste indruk wanneer je de Simucube 2 Pro oppakt is zijn gewicht. Het ding weegt meer dan 11 kg! En zoals ik al eerder zei, bieden niet alle cockpits bevestigingspunten voor deze basis vanwege het gewicht, maar ook vanwege het vermogen (25 nm).

Ik moet toegeven dat het installeren van de Simucube 2 Pro op mijn chassis de eerste keer lastig was, omdat de basis vrij klein en erg zwaar is. Maar toen hij eenmaal op zijn plaats zat, gaf hij geen krimp meer. Het aansluiten op de installatie is Plug & Play: de verbinding gaat via USB en de Simucube 2 Pro werkt alleen op een PC. Het is een beetje jammer voor sim-racers op consoles, maar alleen pro’s en piloten zullen zo’n basis willen aanschaffen. Dus…

Als je op zoek bent naar een console-compatibele basis, vind je hier wat je zoekt. Vind wat je zoekt door hier te klikken.

Sensaties tijdens het spelen

Laten we maar meteen met de deur in huis vallen: de sensaties. Ik kan je vertellen dat de Simucube 2 Pro niet in het minst teleurstelt. Het is een bron van sensaties, een stortvloed van krachtfeedback die tegelijkertijd zacht, precies en zeer communicatief is, maar die wreed kan zijn als je dat wilt.

Eerlijk gezegd heb ik zelden de kans gehad om zulke sensaties te ervaren met een Direct Drive-basis, en de Simucube 2 Pro ontwikkelt slechts 25 nm koppel. Wat ik bedoel is dat het niet de krachtigste is, want er is zijn grote broer met 32 nm. Het lijkt erop dat bij een DD-basis niet alleen de kracht van de motor het belangrijkst is.

De sensaties zijn uitstekend uitgebalanceerd, licht wanneer dat nodig is en zeer krachtig, vertienvoudigd wanneer je bijvoorbeeld contact maakt. Bovendien voegt de rotatiehoek van 2160° veel toe aan de rijsensatie, zodat je alle nodige baanveranderingen kunt maken. En de kers op de taart is dat er geen dode zones zijn met de Simucube 2 Pro: je draait het stuur maar een klein beetje, en dan bedoel ik ook echt maar een klein beetje, en de auto verandert van baan. Petje af daarvoor, echt waar.

Compatibiliteit met Simucube 2 Pro

Het merk Simucube richt zich voornamelijk op professionele sim-racers en autocoureurs. Er gaat dan ook niets boven een krachtige simulator (of computer) om je rondetijden te oefenen. En daarom heeft de fabrikant gekozen voor PC-compatibiliteit.

Wat mij betreft, vind ik het een beetje jammer dat de Simucube 2 Pro alleen compatibel is met PC’s, aangezien veel sim-racers ook op consoles evolueren. Maar hé… Wat titels betreft, wordt deze basis ondersteund door praktisch alle games die vandaag de dag op de markt zijn. Met Asseto Corsa, Project Cars en Forza Motor Sport zit je goed.

Waar voor je geld

Simucube is een zeer vooraanstaand merk en dat geldt ook voor de prijs van deze basis. Met een prijs van bijna € 1.464 op de website van de fabrikant is de Simucube 2 Pro een haartje minder duur dan een Fanatec Podium DD2 (die je hier kunt hier ontdekken). Als je gewoon op zoek bent naar de basis, dan biedt de Simucube 2 Pro een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding, vooral voor de functies die worden aangeboden.

Kies je echter voor alle producten van het merk (stuur, pedalen, enz.), dan loopt de rekening al snel op tot meer dan €3.000. En in deze prijsklasse kunnen alleen professionals zich zo’n set-up veroorloven.

Mijn oordeel over de Simucube Base 2 Pro

Ik moet toegeven dat ik genoten heb van de uren die ik op de Simucube 2 Pro heb doorgebracht. Het is gewoonweg een van de beste bases ter wereld, om een aantal redenen. Het is een product dat met passie is gemaakt, voor liefhebbers van sim-racing en autoracen. Als je het je kunt veroorloven, raad ik je aan om alle randapparatuur van Simucube aan te schaffen, want ze zijn het zeker waard.