Het VNM-merk van randapparatuur voor sim-racing is pas een paar jaar op de wereldmarkt aanwezig en is gepositioneerd in het midden- tot hogere segment. Het is een behoorlijk concurrerende markt waarin VNM zich bevindt, met namen en fabrikanten die er al vele jaren zijn en die er ook in zijn geslaagd om een uitstekend assortiment randapparatuur en een doelgroep te ontwikkelen.

VNM biedt momenteel een compleet assortiment randapparatuur voor sim-racing, van stuurwielen tot DD-bases en pedalboards. Je moet je ervan bewust zijn dat niet alle VNM-producten worden aangeboden door winkels in Frankrijk, wat invloed heeft op de adoptie van de fabrikant door een groter aantal virtuele coureurs.

Vandaag gaan we het hebben over de DD-bases van VNM. Het merk biedt er 4, variërend van 13 tot 32 nm aan piekkoppel, maar we gaan het niet hebben over de krachtigste om een simpele reden: weinig rijders hebben de nodige ervaring om zo’n monster in alle veiligheid te kunnen temmen. Dus gaan we kijken naar de VNM Premier, Elite en Supreme, die respectievelijk 13, 18 en 25 nm koppel ontwikkelen.

De 13 nm Premier

Basisontwerp

Zodra je de VNM Premier ziet, denk je meteen aan de basis van een andere concurrent, namelijk de Simucube 2. De gelijkenis is er, met de rechthoekige vorm, een paar uitsparingen aan de zijkanten, de locatie van het merklogo en een voorplaat achter de aandrijfas. De gelijkenis is er, met de rechthoekige vorm, een paar uitsparingen aan de zijkanten, de locatie van het merklogo en een voorplaat achter de aandrijfas.

De opmerkelijke verschillen zijn de QR, de aandrijfas en een veel beperktere omvang, en dat is te verwachten, want de Premier ontwikkelt 13 nm piekkoppel. Desalniettemin vind ik de VNM-basis een echte blikvanger, die minimalisme en moderniteit perfect combineert.

Productiekwaliteit

Om het vermogen te genereren dat het claimt, moest VNM een vrij grote elektromotor gebruiken, die ook warmte genereert. Om dit tegen te gaan, gebruikt de Premier aluminium in de hele structuur, van de behuizing tot de aandrijfas en QR.

Qua bouwkwaliteit is het echt goed gedaan, zonder opvallende gebreken. De assemblage is perfect en ik heb geen gaten of openingen gezien tussen de onderdelen die de basis vormen. Het doelsegment voor alle VNM-producten is het midden- tot topsegment, en de Premier stelt absoluut niet teleur.

Basis sensaties

De elektromotor maakt gebruik van een 23-bits encoder en ontwikkelt een piekkoppel van 13 nm. De vermogensafgifte is lineair, met een goede dosis realisme en fijne, lichte details.

De VNM Premier is een basismodel dat veel communiceert met de rijder, met name dankzij de nieuwste software- en firmware-updates die ervoor zorgen dat de motor zich goed gedraagt op een grote verscheidenheid aan simcircuits.

Hij is krachtig voor het segment waar hij zich op richt, eenvoudig in te stellen volgens de sim-racetitel en hij stuurt uitstekend en beloont je ronde na ronde. De concurrentie moet wat mij betreft niet op hun handen slapen, want VNM is erop uit om marktaandeel te winnen met deze basis.

Waar voor je geld

Het basismodel kost rond de €700 en zit daarmee qua vermogen in het midden van een zeer concurrerend segment. Ik denk dat de VNM Premier waar voor zijn geld biedt voor zijn doelmarkt.

Het is een zeer goed gebouwd randapparaat, met premium aspiraties, en levert goed racevermogen. De basis is responsief, past zich perfect aan verschillende sim-racetitels aan en heeft een aantrekkelijke prijs. Wat wil je nog meer?

De 18 nm Elite

Basisontwerp

De VNM Premier haalde zijn ontwerpinspiratie uit de Simucube-bodems en de Elite volgt deze stilistische code. Het resultaat is dat VNM’s mid-range basis een fotokopie is van zijn kleine zusje, alleen iets langer en iets zwaarder.

Het verschil in grootte is ongeveer 2 cm, met 2 kg extra. De vorm is nog steeds rechthoekig, met een zwarte aandrijfas en behuizing en het VNM-logo op de zijkanten.

Het is nog steeds een geweldige basis, die uitstekend past bij elke sim-racingopstelling, ook al vind je het in het echt een beetje moeilijk te zien zodra er een stuurwiel op zijn QR is geplaatst.

Productiekwaliteit

Aangezien VNM zich richt op een zeer competitief segment op het gebied van sim-racing randapparatuur, maakt de Elite ook gebruik van aluminium voor de gehele structuur. Het is zeer goed gemaakt, van hoge kwaliteit en afgewerkt volgens dezelfde standaard als andere producten van VNM’s concurrenten.

Het aluminium wordt gesneden met CNC-machines om ervoor te zorgen dat er vrijwel geen bramen achterblijven op het metaal. Bovendien zijn alle onderdelen waaruit de basis bestaat uitstekend in elkaar gezet, waardoor de openingen en kieren tussen de onderdelen minimaal zijn.

De Elite is een hoogwaardig instapmodel dat niet bang is om het op eigen kracht op te nemen tegen andere toestellen die al veel langer op de markt zijn.

Basis sensaties

De elektromotor van de Elite ontwikkelt een maximaal koppel van 18 nm, wat een goed vermogen is voor wie op zoek is naar precieze, realistische en vooral meeslepende sensaties. Met dit koppel kun je het maximale vermogen gemakkelijk instellen op ongeveer 15 nm, waardoor je een marge hebt van ongeveer 3 nm voor plotselinge effecten.

Over effecten gesproken, de Elite is in staat om lichte en zware sensaties te mixen zonder dat je de stekker in het stopcontact hoeft te steken. Je kunt gemakkelijk overschakelen van de ene vibrator naar de andere en dan een auto raken, net voordat je van de baan gaat en over het gras glijdt. En het beste van alles is dat je het allemaal in je handen voelt.

De VNM Elite heeft geen problemen op GT-, drift-, touring- en Formula-circuits. Bij de juiste afstelling is het een zeer goede DD-basis.

Waar voor je geld

De VNM Elite wordt verkocht voor ongeveer €900. Ik denk dat dat een eerlijke prijs is, omdat hij het moet opnemen tegen concurrentie die enerzijds minder krachtig is in termen van maximaal koppel en anderzijds duurder aan de kassa.

De prijs-kwaliteitverhouding van deze basis is erg goed, met een combinatie van prestaties, bouwkwaliteit, een aantrekkelijke prijs en een compleet ecosysteem.

De top van 25 nm

Basisontwerp

Een winnend team verander je toch niet? Nou, VNM dacht aan hetzelfde bij het ontwerpen van de bases. De Supreme is weer identiek aan de andere VNM bases, met als enige opvallende verschil de grootte. En ook het gewicht.

Het resultaat is een zwarte behuizing die zich uitstrekt van de behuizing tot de aandrijfas, een logo op de zijkanten en een rechthoekige vorm.

Productiekwaliteit

VNM wilde duidelijk geen goedkope materialen gebruiken voor deze basis. Het is nog steeds CNC-gesneden aluminium. De onderdelen zijn ook erg goed in elkaar gezet, met bijna geen tussenruimtes.

Ook al is het merk jong, de producten zijn van de hoogste kwaliteit.

Basis sensaties

De Supreme produceert een maximaal koppel van 25 nm, ontwikkeld door een grote elektromotor gekoppeld aan een 23-bits encoder. Qua gevoel is de VNM Supreme uitstekend in orde.

De cocktail van lichte en zware details is tot in de perfectie bereikt, ongeacht de sim-racing shooter waar je mee te maken hebt. De basis heeft veel baat gehad bij software-updates, waardoor hij sinds de lancering volwassen is geworden.

Waar voor je geld

Aangezien de basis 25nm ontwikkelt, ligt de prijs hoger dan die van de Elite. Reken op ongeveer € 1.200 voor deze basis, wat iets duurder is dan wat je in dit segment vindt.

Dus ja, het lijkt misschien duur, maar laten we niet vergeten dat we 25 nm koppel in handen krijgen, zeer geavanceerde instellingen en een bouwkwaliteit die de grote namen in de industrie waardig is. Wat mij betreft, keur ik de VNM Supreme goed, net als zijn kleinere zusjes.