Fanatec, de fabrikant van randapparatuur voor simracen, biedt een compleet assortiment producten die zijn afgestemd op de behoeften van verschillende categorieën coureurs. We hebben de CSL-reeks, gericht op beginnende of amateur-simcoureurs. De ClubSport is bedoeld voor coureurs met veel race-ervaring, en die zelfs doorgewinterd zijn, zou ik zeggen. Voor professionele coureurs zijn er de Podium-producten.

Een van de paradepaardjes van het CSL-assortiment is de DD-basis, die 5 tot 8 nm koppel ontwikkelt, afhankelijk van de meegeleverde voedingskit. Dit is een Direct Drive-basis die is ontworpen voor coureurs die nieuw zijn in simracen of die van virtueel racen houden.

Veel mensen vragen zich echter af wat ze in zo’n situatie moeten kiezen. Is het beter om rustig te beginnen met de 5nm CSL DD en dan over te stappen op de 8nm versie? Of is het praktischer om meteen voor het 8nm koppel te gaan? Dat is wat we hieronder zullen bekijken, met wat advies over welke je uiteindelijk moet kiezen.

Ontwerp en bouwkwaliteit

Als je nog niet bekend bent met de randapparatuur van Fanatec, de CSL DD, in 5nm of 8nm versie, is een enkel product dat beschikbaar is in twee vermogensniveaus. Alleen de voedingseenheid verandert van de ene basis naar de andere.

Qua ontwerp is de CSL DD een vierkante basis met vinnen aan alle kanten. De kleur zwart domineert het apparaat, met hier en daar een Fanatec logo. De vinnen worden gebruikt om de koeling van de basis te verbeteren, maar ook om het apparaat een race-uitstraling te geven.

De CSL DD is een prima basismodel dat perfect past in het assortiment randapparatuur van Fanatec. Zijn grote zussen, de Podium DD en de ClubSport DD en DD+, lijken er erg op en zijn allemaal erg consistent.

Qua bouwkwaliteit maakt de basis gebruik van metaal voor de gehele structuur van het apparaat om het stevigheid en verbeterde warmteafvoer te geven. Alle onderdelen van de CSL DD zijn goed in elkaar gezet, goed gemaakt en vooral goed afgewerkt. De CSL DD blijft een kwaliteitsbasis, die duidelijk premium is in vergelijking met de concurrentie.

Assemblage op maat

Om de basis aan je opstelling te bevestigen, zijn er 3 basismethoden: montage aan de voorkant, zijkant en onderkant. Als je op een bureau of tafel staat, kies je voor montage aan de onderkant, omdat Fanatec hiervoor een klem heeft ontworpen.

Maar als je een cockpit hebt, kun je de bevestigingsmethode aan de voorkant of zijkant gebruiken, en zelfs de bevestigingsmethode aan de onderkant. Het hangt allemaal af van je chassisdek, want de montage van de CSL DD hangt voornamelijk af van de cockpit.

En zelfs als je kiest voor de Fanatec klem, zal de CSL DD zeer goed vastzitten aan het meubel om één simpele reden: de basis geeft maximaal 8 nm koppel af, wat niet veel is voor een goede klem.

Platform-compatibiliteit

De CSL DD in 5 of 8 nm versie is compatibel met PC’s en Xboxen. Als je een Microsoft-console hebt, moet je een Fanatec-stuurwiel aanschaffen met een Xbox-licentie en dus compatibel. De chip die ervoor zorgt dat de basis en het stuur door de Microsoft-console worden herkend, bevindt zich op het stuur.

Voor pc’s is er geen beperking qua compatibiliteit, behalve wat betreft het besturingssysteem, want je hebt een besturingssysteem nodig dat Windows 10 of 11 is. Het stuurwiel maakt niet uit als het gaat om CSL DD-ondersteuning op dit platform.

Ik wil graag wat meer uitleg geven over een andere basis in de CSL-serie, de GT DD Pro. Dit is een basis die is ontwikkeld in samenwerking met Sony als officiële Gran Turismo-licentie. Deze basis, de GT DD Pro, is compatibel met Playstation, PC en ook Xbox als je het juiste stuur hebt.

Sensatie op de baan

Wat het spoorgevoel betreft, zijn de twee bases over een deel van het vermogensbereik vrijwel identiek. Aangezien de elektromotor en alle elektronica hetzelfde zijn, kun je je voorstellen dat de feedback niet verandert tot 5 nm koppel.

De 5 nm-versie van de CSL DD wordt door zijn power pack beperkt tot hetzelfde maximumkoppel. Wat sensaties betreft, is de basis zeer communicatief voor alles wat de auto waarin je rijdt doet en wat hij ook op de weg ondergaat.

De basis geeft lichte en zware effecten trouw door, ongeacht de sim-racebaan waar je voor staat. ABS-ingrijpen, wielblokkering, onderstuur, overstuur, enz. gaan allemaal via de basis en dus via het stuur, dat ze naar jou terugstuurt.

Ik moet hieraan toevoegen dat de CSL DD 5 nm nauwkeuriger is bij sim-racing op de PC vanwege de FanaLab software, waarmee je de parameters veel beter kunt aanpassen. Maar zelfs op consoles is de CSL DD 5 nm een erg goed apparaat.

Uiteraard kun je met de 8 nm versie van de basis de grenzen van het product nog verder verleggen. Als gevolg daarvan zul je later verzadiging ervaren, evenals clipping veel hoger in het vermogensbereik. Desondanks is het gedrag van de CSL DD 8 nm bijna identiek aan dat van de 5 nm versie, met een basis die gezond, communicatief en precies is tijdens de race.

Waar voor je geld

Fanatec heeft 2 verschillende prijzen voor de CSL DD, afhankelijk van het model dat je kiest. De 5 nm basis kan worden ingeruild voor 329.95 €en de 8 nm is €429,90.

De CSL DD 5 en 8 nm bieden een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding tegenover de concurrentie van Moza Racing, maar ook van Logitech en Simagic wanneer Fanatec promoties aanbiedt.

Welke moet ik kopen?

Fanatec speelt met de CSL DD in een segment dat grofweg verdeeld is in twee categorieën rijders: zij die afkomstig zijn van een riem-en-tandwielaandrijving, die van sim-racen houden en willen overstappen naar de volgende fase, de DD-basis. En zij die op zoek zijn naar de juiste sensaties op het circuit, zonder aan de 10 nm koppel te komen.

Met de 5 nm CSL is het gewoon een geweldig toestel: het weet feedback te geven, het is mooi, het kan verbeterd worden en het maakt deel uit van een meer dan complete catalogus. Bovendien is de 5 nm koppel meer dan genoeg voor een piloot die langzaam ervaring wil opdoen.

De tweede categorie virtuele coureurs vindt de CSL DD 8 nm natuurlijk de perfecte DD-basis voor sim-racing. Hij verlegt de grenzen van de 5 nm versie, zonder tchatch te verliezen. Hij biedt soepelere feedback aan de bovenkant van het koppel, zonder te clippen. Dus ja, als je tot het uiterste gaat, zul je wat wazigheid voelen aan het stuur, net als bij elke DD-basis, ongeacht het vermogen.

In een paar woorden, dit is wat ik denk van de CSL DD: als je nieuw bent in sim-racen, vooral op een direct-drive basis, ga dan voor de 5nm versie. En als je ervaren bent in sim-racing, ga dan voor de 8nm.

Ik moet er ook op wijzen dat de boostkit los verkrijgbaar is, dus je kunt eerst een 5nm CSL DD kopen en dan het vermogen verhogen naar 8nm.