Het BavarianSimTec merk van sim-race randapparatuur opereert in een elitair segment, met weinig concurrentie. In vergelijking met andere topfabrikanten, zelfs premium, staat het boven Simucube en natuurlijk niet in dezelfde klasse als Fanatec, Simagic of Moza Racing.

Wat betreft de producten die BavarianSimTec aanbiedt, richt het merk zich op de stuurwielmarkt en meer specifiek op Formula- en GT-wielen. De catalogus bevat in totaal 5 artikelen, waarvan 2 opgewaardeerde versies van een ‘eenvoudig’ stuurwiel.

Vandaag hebben we de Alpha volledig getest. Dit is het instapmodel van BavarianSimTec en het is speciaal ontworpen voor de competities waar BavarianSimTec zich op richt, namelijk GT en Formula. Laten we eens kijken wat er onder de motorkap zit en of het de perfecte kandidaat is voor het besturen van eenzitter.

Belangrijkste en technische kenmerken van het stuurwiel

• Formulestuur met een diameter van 29,5 cm
• Zwart geanodiseerd aluminium frame
• Gesloten siliconen handgrepen met een merkspecifieke hoek van 13°
• 12 RGB-knoppen, 5 encoders en 2 funky schakelaars
• RevLED op de bovenkant van het voorpaneel
• Verkrijgbaar in standaard versie met 2 pallets en geavanceerde versie met 6 pallets
• Magnetische pallets met verstelbare tussenruimte
• Standaard 6×70 mm achterpatroon voor vrijwel elke Quick Release
• Alleen PC en compatibel met SimHub
• Weegt 1,25 kg voor de standaardversie en 1,35 kg voor de geavanceerde versie

Alpha wielontwerp

Zoals alle Formule en GT sim-racesturen is de BavarianSimTec Alpha een erg kleurrijk stuur, met RGB op bijna elke regelaar op de frontplaat. Je houdt ervan of je houdt er niet van, maar ik denk dat dit de standaard is die je op de markt en op raceauto’s zult vinden.

Het stuur heeft een vrij rechthoekige vorm, met gesloten handgrepen, een zwarte afwerking over de hele omtrek en paddles van koolstofvezel aan de achterkant. Afgezien van de RGB en de tienduizenden mogelijke kleuren, die kunnen worden geconfigureerd via SimHub, vind ik de Alpha een prachtig stuurwiel dat perfect past bij de stylingcode van het merk.

Assemblage op maat

Om een Quick Release, of naaf, aan de BavarianSimTec Alpha te bevestigen heb je twee opties: het 6×70 mm patroon en het 6×50,8 mm patroon. De eerste is, zou ik zeggen, standaard voor de discipline en je hebt een ruime keuze aan bases en Quick Releases van merken als Simagic, Simucube, Fanatec en anderen. De tweede is niet erg gebruikelijk op de markt, maar Asetek biedt een adapter die beide montagepatronen ondersteunt.

Natuurlijk is de verbinding met het platform via USB, omdat BavarianSimTec geen Direct Drive-basis als zodanig aanbiedt. Aan de ene kant heb je een luchtvaartaansluiting die aan het stuurwiel wordt bevestigd en aan de andere kant een USB-aansluiting.

Productie en afwerking

De Alpha gebruikt aluminium voor de structuur en siliconen voor de handgrepen. Het metaal is CNC-bewerkt om het zijn vorm en rondingen te geven. Op het voorpaneel zie je de kleine openingen tussen de structuur en de handgrepen, die alleen voor de siliconen zijn, omdat de ‘schaal’ eronder doorloopt.

De bouwkwaliteit van dit stuurwiel is uitzonderlijk, net als het hele BavarianSimTec assortiment. Het merk bevindt zich in een elitair segment, ver boven de mainstream sim-racing fabrikanten. Het is premium, met eersteklas materialen, nauwgezette assemblage en een afwerking die een Britse luxe auto waardig is.

Omgaan met het stuurwiel

De Alpha heeft een diameter van 29,5 cm en een vrij rechthoekige vorm. De knoppen, evenals de funky schakelaars en 2 rotarys, zitten heel dicht bij je handen, zodat je ze kunt gebruiken zonder je grip te verlaten.

Over dat laatste gesproken: het is gewoon uitzonderlijk, vooral de duimlijsten en de hoek van 13° van de grips. Ze zijn ontworpen om je tijdens het racen het grootst mogelijke comfort te bieden en de vermoeidheid van je handen te beperken.

Wat de rest van de bediening betreft, zijn er 3 draaiknoppen in het midden van het voorpaneel, met LED’s erboven voor de RevLED, en nog 3 aan elke kant - 6 in totaal - voor vlaggen, inhalen, enz. Aan de achterkant van de Alfa zitten magnetische peddels om te schakelen. Afhankelijk van de versie van het stuur, heb je 2 peddels of 6 in totaal. De afstand tussen de bovenste peddels kan worden aangepast, maar die tussen de onderste peddels niet.

Sensaties tijdens het spelen

Laten we eens kijken hoe de BavarianSimTec Alpha aanvoelt. Na een tijdje te hebben besteed aan het configureren van de bediening, LED’s en RGB’s en de basis voor alle feedback, is de Alpha een stuur dat geweldig aanvoelt in de hand.

De knoppen vallen als vanzelf op je vingertoppen en je zult geen moeite hebben om ze te gebruiken tijdens het racen. De rijpositie is rechtop, op 9:15, met vormstukken op de handvatten die de vorm van je handen prachtig volgen. Dus geen vermoeidheid, geen ongemak, geen korte sim-racesessies. De Alpha is een stuur dat is ontworpen voor langdurig gebruik, in lange races zoals Formula of GT.

De aluminium constructie geeft dit wiel een uitstekende stijfheid in de bochten en is in staat om het koppel van de krachtigste achtervorken die momenteel op de markt verkrijgbaar zijn, te weerstaan. Bovendien beperkt het gebruik van dit materiaal het gewicht van het wiel tot een minimum, met een gewicht van slechts 1,25 kg op de weegschaal voor de standaard versie en 100 gram meer voor de geavanceerde variant. Dit resulteert in betere feedback, omdat de DD-basis geen enorme massa achter zich aan heeft, wat een licht, zwaar gevoel bevordert.

Wiel compatibiliteit

Zoals bij vrijwel alle fabrikanten in het ‘premium plus’ segment is de BavarianSimTec Alpha alleen compatibel met Windows PC’s. Dit is geen willekeurige keuze, want het is het enige platform waarbij je volledige controle hebt over het hele apparaat.

Wat betreft setups ben je niet beperkt door een bepaald ecosysteem, want de Alpha gebruikt het standaard 6×70 mm montagepatroon achter en het minder gebruikelijke 6,50,8 mm. Je vindt naven met QR die compatibel zijn met de grote namen in sim-racing, zoals Asetek, Simagic, Simcube, Fanatec, enz.

Waar voor je geld

De standaardversie van de Alpha kost €1.090 incl BTW. En als je kiest voor de ‘Advanced’-versie met 4 extra peddels, betaal je 215 euro extra, oftewel 1.305 euro.

Het merk opereert duidelijk in een elitair sim-racing segment, en als je de Alpha vergelijkt met andere aanbiedingen op de markt, denk ik dat de prijs-kwaliteitverhouding van dit stuur niet slecht is. Het is duur, ja, als je het vergelijkt met bijvoorbeeld Fanatec of Simagic, maar het is duidelijk superieur in termen van kwaliteit, functies en techniek.

Mijn oordeel over het Alpha-stuurwiel van BavarianSimTec

De Alpha van BavarianSimTec is het instapstuur van het Duitse merk. Het is een budgetvriendelijke optie voor coureurs die hun GT- en Formule-debuut willen maken.

Als je een topklasse sim-racing setup plant, dan is de BavarianSimTec Alpha het stuur dat je moet overwegen, naast bijvoorbeeld een Simucube of Asetek base om het ‘premium plus’ thema compleet te maken. Afhankelijk van het type eenzitter dat je voor ogen hebt, kun je kiezen tussen de standaardversie van de Alpha en de Advanced. De extra peddels zijn erg handig in de F1 voor de Dual Clutch, en je kunt er ook andere besturingselementen op toewijzen.

Wat mij betreft zou ik dit stuur aanraden als je het kunt betalen. Het is een prachtig stuur, dat perfect in staat is om je zonder het minste probleem te laten genieten van F1-auto’s.