Next Level Racing lanceert de F-GT Shift, een cockpit die zonder gereedschap van de GT-stand naar de Formule-stand kan worden omgeschakeld. Volgens het merk duurt het omschakelen minder dan 5 seconden. Hij is nu in voorverkoop voor € 499, de prijs van de originele F-GT. Tot nu toe was deze snelle omschakeling het belangrijkste verkoopargument van de F-GT Pro, die twee keer zo duur was.

De F-GT Shift: een stalen frame en een stoel van gaas

De F-GT Shift wordt toegevoegd aan de F-GT-serie van Next Level Racing. Het chassis is gemaakt van stalen buizen met een diameter van 42 mm, met scharnieren van gegoten metaal. De verstelbare stoel is gemaakt van SIMAERO Mesh, een gaas dat als een hangmat over het frame is gespannen. De verpakking bevat ook een verstevigde arm voor de versnellingspook, die aan de gewenste kant kan worden gemonteerd. Het stuur, de stuurbasis en het pedaalstel die op de foto’s van het merk zijn gemonteerd, worden apart verkocht.

De Formule- of GT-stand in minder dan 5 seconden

Het kantelen gebeurt via het Quick Fold-mechanisme, waarvoor het merk een octrooiaanvraag heeft ingediend. Volgens Next Level Racing verandert de cockpit in minder dan 5 seconden en zonder gereedschap van de GT-stand naar de Formule-stand. In de Formule-stand zit de coureur veel lager, met gestrekte benen, terwijl de GT-stand een hogere zitpositie behoudt. Op de officiële afbeeldingen is te zien dat de achterste voet van de stoel wordt ingeklapt om de zitting te verlagen.

Het merk voorziet ook in een hybride instelling, die het midden houdt tussen de eenzitter en de GT. Ook de overige instellingen van de Shift kunnen zonder gereedschap worden aangepast: de pedaalplaat, de achterste voetsteun, de hellingshoek van de rugleuning en de hoogte van de stuurplaat.

Aanbevolen tot 15 Nm, voor coureurs van 120 tot 200 cm

Het chassis is compatibel met Direct Drive-basissen, pedalen met load cells en schakelhendels van de grote merken, aldus Next Level Racing, dat met name Fanatec, MOZA, Simucube en Thrustmaster noemt. Voor de basis geldt een aanbeveling van maximaal 15 Nm, hoewel het chassis is getest tot 25 Nm: daarboven hangt de stabiliteit af van de instellingen en de positie van de basis. De cockpit is geschikt voor coureurs van 120 tot 200 cm, met een gewicht tot 150 kg.

Hij is 148 cm lang en 58,5 cm breed en weegt 23,1 kg, wat minder dan de helft is van de 49,5 kg van de F-GT Pro. Dankzij verborgen wieltjes aan de voorkant van het chassis kan het apparaat worden verplaatst door de achterkant op te tillen, zonder het stuur of het pedaalstel te demonteren. Om trillingen toe te voegen, kunnen de zelfontwikkelde haptische kussens HF8 en HF8 Pro, die apart verkrijgbaar zijn, onder het stoeldoek worden geschoven.

De snelle schakeling van de F-GT Pro, voor de prijs van de F-GT

De originele F-GT, die nog steeds in de catalogus van het merk staat voor 499 €, biedt al de Formule-stand, de GT-stand en een hybride instelling. De Shift behoudt deze prijs en voegt daar de mogelijkheid aan toe om binnen enkele seconden en zonder gereedschap van positie te wisselen. Next Level Racing benadrukte dit argument tot nu toe vooral bij de F-GT Pro, die voor 999 € wordt verkocht, oftewel het dubbele.

De Next Level Racing F-GT Shift is voor € 499 in voorverkoop verkrijgbaar in de officiële webshop; de verzending staat gepland voor november.

Een speciale schermhouder in januari 2027

Het merk bereidt ook de F-GT Shift Direct Monitor Mount voor, een houder waarmee het scherm rechtstreeks aan de cockpit wordt bevestigd. Deze is in hoogte, hoek en afstand verstelbaar en geschikt voor flatscreens van 27 tot 55 inch, evenals ultrabrede modellen tot 49 inch. Hij is nu te reserveren voor € 129, met een verwachte verzending in januari 2027. Dankzij de verstelmogelijkheden kan het scherm altijd recht voor de coureur worden geplaatst, zowel in de Formule- als in de GT-stand.