Sim-Lab start de voorverkoop van zijn eerste twee direct drive-basissen, en de cijfers mogen er zijn: 39 Nm voor de DDS39 à 1.999 euro, wat meer is dan de 35 Nm die de Simucube 3 Ultimate belooft, en 26 Nm voor de DDS26 à 1.499 euro. Het echte punt ligt echter elders. Deze twee bases draaien op een interne bus van 350 V, terwijl vrijwel alle topmodellen genoegen nemen met 48 V, en deze keuze verklaart bijna de rest van hun technische specificaties.

Wat de 350 V echt verandert

Om precies te zijn levert deze bus 25 A op de DDS26 en 40 A op de DDS39. Als u de benamingen DD26 en DD39 tegenkomt, gaat het om dezelfde machines: het merk wisselt op zijn eigen website af tussen beide schrijfwijzen.

De uitleg van het merk komt neer op één begrip: de spanningsmarge. Wanneer de motor snel draait, wekt hij een tegenspanning op die toeneemt naarmate het toerental stijgt, en een regelaar kan alleen stroom leveren als deze boven die tegenspanning blijft. Bij 48 V krijg je koppel bij lage snelheid door veel stroom te sturen, maar de reserve raakt sneller uitgeput en de overgangen vertragen. Bij 350 V blijft er voldoende over om onmiddellijk weer op gang te komen wanneer het stuur van richting verandert. Sim-Lab presenteert dit als een compromis, niet als een voordeel: snellere overgangen, maar een aanzienlijk grotere stroomvoorziening.

Voor een merk dat aluminium profielframes verkoopt en zo’n beetje alles wat daarop kan worden vastgeschroefd, is dit een duidelijke koerswijziging. Sim-Lab heeft deze stap niet alleen gezet: het technische gedeelte is niet van Sim-Lab, maar van SOLO Motorcontrollers, een Italiaanse specialist in motorbesturing. Sim-Lab heeft het bestek, de passthrough en de quick release geleverd; de productie vindt plaats in Italië. Dezelfde industriële cultuur is terug te vinden in het technische gegevensblad: een borstelloze SPMSM-motor van industriële kwaliteit en STO (safe torque off) als standaarduitrusting, wat zeldzaam is bij apparatuur voor het grote publiek. Beide basismodellen waren al te zien op de SimRacing Expo in oktober 2025.

Direct gevolg: de stroomtoevoer wordt naar de basis geleid

Die grote voeding moest ergens worden geplaatst. Sim-Lab legt uit dat er boven de 500 à 600 W geen geschikte externe voeding voor consumenten bestaat, alleen omvangrijke en luidruchtige industriële exemplaren. Alles is dus geïntegreerd: 1.500 W piekvermogen bij de DDS26, 2.500 W bij de DDS39, met een eenvoudige netstekker van 110/240 VAC.

De prijs die je ervoor betaalt, is af te lezen op de weegschaal: 11,1 kg en 13,5 kg. In ruil daarvoor heb je slechts één kabel nodig en geen behuizing onder het rig. Montage op zijrails of als frontmount, en een industriële slipring die via de voorkant kan worden vervangen.

De relatie die niet uit elkaar valt, en hoe je die kunt weergeven

Een andere belangrijke belofte betreft de duurzaamheid. Bij veel basismodellen neemt het koppel af naarmate de temperatuur stijgt, waardoor de terugkracht tegen het einde van de rit afneemt. Sim-Lab pakt het juist anders aan: het maximale koppel blijft behouden zolang je rijdt. Dat is de rol van de ingebouwde actieve ventilatie.

Wat de beleving betreft, is de visie sinds de eerste demo’s onveranderd gebleven: geen force feedback genereren, maar het signaal van het spel zo getrouw mogelijk weergeven, ook al moet er daarna worden gefilterd. De kleine details echt klein houden, zodat de grote schokken groot blijven. De DSP-lus van meer dan 100 kHz en de 24-bits encoder, met zijn 16,7 miljoen stappen per omwenteling, dragen hieraan bij, net als RaceDirector en zijn live telemetrie van de force feedback.

De voorverkoop start op 1 augustus

Wat de prijs betreft, kost de DDS26 1.499 euro en de DDS39 1.999 euro, inclusief 21% Nederlandse btw. Het uiteindelijke bedrag wordt vervolgens aangepast aan het land van levering. Deze prijzen zijn exclusief quick release, behalve voor de Founders Edition.

Deze Founders Edition trapt af: genummerde exemplaren, een speciale gravure, een Xero-Play V2 quick release en een collector’s booklet. De passthrough levert 2.500 mA bij 5 V, tegenover 500 mA bij een standaard USB-aansluiting.

De reservering gebeurt met een terugbetaalbare aanbetaling, de verzending verloopt via de Europese hub van Sim-Lab, en de bundels met de zelfontworpen chassis zullen na de lancering worden geleverd. Deze aanpak is consistent en eerlijk gezegd interessant om te volgen. Het enige wat nog ontbreekt, is rijtijd om een definitieve beslissing te nemen.